Winterbanden

De winterband is opgebouwd uit rubber met silica. Deze samenstelling zorgt ervoor dat u met winterbanden meer grip en trekkracht heeft op natte, gladde en koude wegen dan met zomerbanden. De wegligging is stukken beter en het gedrag van uw auto is gelijkmatig. U verbruikt minder brandstof en uw banden slijten minder snel. Ook geniet u met winterbanden meer rijcomfort.

De algemene vuistregel is: onder de 7 graden  rijdt u het veiligst op winterbanden.

Zodra de thermometer 7°C of lager aangeeft, is het tijd voor winterbanden. Vanaf die temperatuur gaan de prestaties van uw zomerbanden namelijk flink achteruit. De kou maakt het rubber harder en minder elastisch waardoor u minder grip op de weg heeft en het slipgevaar en de kans op aquaplaning toeneemt. Moet u remmen, dan staat u minder snel stil omdat uw remweg langer wordt. Niet alleen bij regen, sneeuw of ijzel, maar ook als het droog is. Kortom: ongeacht de weersomstandigheden rijdt van november tot april u veilig, zuinig en comfortabel op winterbanden. 

Winterbanden kosten geld, maar u spaart hiermee uw zomerbanden. Beide seizoensbanden slijten minder snel als ze bij de juiste omstandigheden worden gebruikt. Ze gaan dus langer mee. Bovendien rijdt u een stuk veiliger en zuiniger.

Dit is wel het voordeligst. Het wisselen van een band-/wielcombinatie kost namelijk minder tijd (dus geld). Een extra set wielen is een meerwaarde bij de verkoop.

Die wordt vanaf 7°C minder t.o.v. zomerbanden. Dat komt omdat winterbanden door hun samenstelling een lagere rolweerstand hebben. 

Dat hangt af van het type. Er bestaan vijf snelheidscoderingen: Q (160 km/h), T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h) en W (270 km/h). Kiest u een band met een lagere codering dan die van uw zomerband, dan moet dit worden aangegeven d.m.v. een dashboardsticker. Wij informeren u graag over uw maximumsnelheid zodat u veilig blijft rijden.

Ja. ABS stemt het remvermogen af op de grip van de banden maar verbetert hem niet. Is uw grip slecht, dan slippen de banden snel. Hierdoor wordt de ABS geactiveerd, deblokkeren de remblokken en wordt de remweg langer. Tijdens de herfst en winter voorkomt u dit met winterbanden, die optimale grip bieden.

Ja, de bandenspanning van winterbanden is 0,3 bar hoger. Het moet passen bij de maat van de banden. Kijk in het onderhoudsboekje van uw auto voor de juiste spanning. Aan de binnenzijde van uw portier staat het ook, evenals op de bandenspanningstabel bij tankstations.

Moderne banden met een sneeuwvloksymbool maken juist minder geluid. Dat komt door de toepassing van speciale rubbermengsels en loopvlakpatronen die door de computer zijn ontworpen.

Wetgeving winterbanden:

Gaat u naar de Alpenlanden (Frankrijk, Monaco, Italië, Zwitserland, Oostenrijk, Slovenië, Duitsland en Liechtenstein), zorg er dan voor dat u uitgerust bent met winterbanden en sneeuwkettingen. Want in Luxemburg,  Duitsland, Oostenrijk, Kroatie en Slovenie bent u verplicht op winterbanden te rijden bij WINTERSE omstandigheden. In Zwitserland, Frankrijk en Italië moet de auto aangepast zijn aan winterse omstandigheden en bent u bovendien niet verzekerd als bij een ongeval blijkt dat u geen winterbanden heeft.  U kunt aansprakelijk worden gesteld bij een ongeval en dit kan leiden tot strafrechtelijke vervolging.

Voor het rijden over sneeuw is het raadzaam ook sneeuwkettingen te gebruiken. In landen waar regelmatig veel sneeuw of ijs op de wegen ligt, staat op verkeersborden aangegeven dat het aanbrengen van sneeuwkettingen bij verder doorrijden verplicht is. U herkent deze ronde borden aan een afbeelding van een band met omgelegde sneeuwketting op een blauwe achtergrond. Let er bij het kopen op dat de kettingen geschikt zijn voor de carrosserie van uw auto en de maat van uw banden. Kies bij voorkeur kettingen met de meeste onderdeeltjes (schakels) op het contactvlak: spoorkruisketting of ladderketting met tenminste twaalf dwarskettingen op een gemiddelde band. Oefen het aanbrengen en verwijderen van de kettingen. En vergeet ze niet op een gemakkelijk toegankelijke plaats in uw kofferbak te leggen, samen met een paar handschoenen en een zaklamp.

Rijden in sneeuw vergt meer concentratie dan gewoonlijk. Maak geen abrupte bewegingen, trek geleidelijk en langzaam op, rem niet plotseling en rijd niet te hard.Houd afstand tot degene die voor u rijdt. Om het risico van slippen te verkleinen als u bergopwaarts rijdt, kunt u eerder naar een hogere versnelling schakelen dan u doet bij droog weer.

Remt u plotseling, dan kunnen uw wielen blokkeren en kunt u slippen. U moet dan het rempedaal loslaten om weer grip te krijgen en vervolgens opnieuw, geleidelijk blijven afremmen op de motor. Maak dus altijd een inschatting van de benodigde remweg en rem heel geleidelijk. Komt er een bocht aan, neem dan snelheid terug en rem zoveel mogelijk op de motor. Mocht de voorkant niet meer reageren, haal dan uw voet van het gaspedaal. Indien nodig, drukt u lichtjes op de rem zonder de wielen te blokkeren. Als de auto aan de achterkant wegglijdt (voorwielaandrijving), versnelt u om het evenwicht te herstellen. Rem in geen geval, omdat u daarmee de achterkant nog meer uit balans haalt. Trekt u weer op, doe dit dan heel geleidelijk. Als de wielen slippen, schakelt u naar een hogere versnelling.

Jazeker, als u naar de Alpen gaat en rijdt op kleine bergwegen of bergpassen, dan zijn in veel Alpenlanden sneeuwkettingen verplicht. Alleen winterbanden zijn dan niet genoeg. De verplichting wordt aangegeven door een verkeersbord met een wiel met sneeuwketting. Sneeuwkettingen op doorgaande wegen of snelwegen kan/mag je niet gebruiken.

Nee, voor winterbanden is de minimale profieldiepte 4 mm, voor zomerbanden 1,6 mm. Als een winterband minder dan 4 mm profiel heeft, kan er wel wettelijk mee worden doorgereden, maar verliest de band een groot deel van zijn winterse eigenschappen.

Wist u trouwens dat nieuwe winterbanden starten met 9,5 mm profieldiepte terwijl nieuwe zomerbanden starten met 8 mm?